CR CAP recouvrement ICNA 8 juin 2010
Publications assoc|iées
La DSNA a publié sa décision CODIR 2026/004 sur la stratégie de centralisation des systèmes le 2 mars dernier et l'a présentée aux syndicats lors du GSPST du 15 avril. Le projet : une centralisation sur deux sites et une privatisation d'une partie de la filière technique. Quels impacts sur les métiers opérationnels, de l'exploitation et de la technique ? Quel
Plusieurs évènements médiatiques, avec pour certains des conséquences individuelles et judiciaires importantes, ont émaillé l’actualité de la DSNA ces derniers mois. Loin d’être en première ligne pour amener du factuel dans le traitement médiatique de ces évènements, la DSNA brille par son absence. Absence qui se retrouve également dans la communication vers ses agents sur des
Le GT des Effectifs Contrôle s'est tenu hier afin d'ajuster les effectifs prévus dans le Plan Pluriannuel d'Affectation. Comme nous nous y attendions, les hypothèses initiales étaient complètement biaisées, et ce GT n'a permis que de distribuer que de rares ressources.
Le CODIR DSNA a préparé un communiqué sur la centralisation des systèmes début mars 2026. En privilégiant la diffusion sur Geode et MyDsna, la DSNA a une nouvelle fois démontré son incapacité à dialoguer au préalable avec les organisations syndicales. Le contenu du communiqué laisse même présager de lourdes conséquences pour la filière technique.
Après un été de tensions sociales et dans le ciel, la DSNA a choisi d'accabler une zone entière si ce n'est toute une profession plutôt que de réaliser une introspection honnête. En conséquence, une feuille de route a été présentée pour une reprise en main autoritaire de la gestion ATFCM. Celle-ci témoigne d'une véritable crise de confiance entre l'encad
Après l’annonce le 3 mars dernier par le Directeur Général de la mise en place d’une feuille de route concernant la performance du CRNA Sud-Est, les organisations syndicales ont eu le droit à une bilatérale avec le Directeur des Services de la Navigation Aérienne pour échanger sur le sujet. Alors que l’USACcgt y a défendu les personnels, il semblerait qu
Publications mobilité/avancement assoc|iées
A l'issue de a campagne de mobilité au fil de l'eau du 8 octobre 2020 (FIDELO-4), les candidatures suivantes ont été retenues sur les emplois offerts simultanément à plusieurs corps de la direction générale de l'aviation civile.
La campagne de mobilité d'automne 2020, ouverte à compter de ce jour, est dématérialisée pour le corps des ICNA
Le tableau récapitulatif des AVE ouverts au corps des ICNA est disponible ci-joint (
Une campagne de mobilité au fil de l'eau (FIDELO-4) dans le cadre des dispositions des lignes directrices de gestion mobilité est à nouveau lancée.
Les candidatures se feront impérativement sur le SIRh accompagnées d'une lettre de motivation et d'un CV (pour les IPEF l'imprimé PM 104 devra impérativement être utilisé).
Vos interlocuteurs :
Campagne de mobilité printemps 2020 : les résultats mis à jour
Suite à la loi de Réforme Publique, les campagnes de mobilité revêtent une nouvelle forme. Les CAP ne sont plus compétentes pour les mutations mais le restent pour l’avancement jusque fin 2020 et le seront toujours pour les recours. Il y aura toujours 2 campagnes de mobilité par an, au printemps et à l’automne. Les candidats seront directement retenus par l’administration selon des
A l'issue de la campagne de mobilité au fil de l'eau du 23 mars 2020, les candidatures suivantes ont été retenues sur les emplois offerts simultanément à plusieurs corps de la direction générale de l'aviation civile.