AVE IESSA : Campagne Intermédiaire printemps 2016

Le dépôt des candidatures s’effectue uniquement sur SIRH

La date limite de candidature, de modification et de suppression est fixé au 24 février 2016 hormis l'annulation de l'ensemble des candidatures jusqu'à la date de la CAP. La CAP aura lieu le 11 mars 2016 et la CPE se tiendra le 18 mars 2016 .

Pour les agents n'ayant pas accès à SIRH, ils doivent faxer une fiche de candidature au 01.69.57.67.81

Cette fiche de candidature est disponible sur notre site www.usac-cgt.org

1, Rue Vincent Auriol 13617 Aix-en-Provence cedex Tél. : +33.4.42.33.76.85 Fax : +33.4.42.33.76.94

Pour toute information complémentaire : cap-iessa @usac-cgt.org

Jean-Claude LAMOUREUX 06 12 26 08 01

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En cette période de lancement des négociations protocolaires, les personnels de la filière technique de la DTI se sont réunis en Assemblée Générale pour faire un point sur l’avenir de la filière technique. Les propositions actuelles de l’administration à travers les compte-rendus des GT pré-protocolaires ne répondent en aucun cas à leurs aspirations, et ne leur permettront pas d
Les personnels de la filière technique de Nice se sont réunis en A.G. pour débattre des éléments issus des G.T. pré-protocolaires. Les propositions de l'administration ne sont pas de nature à conforter et à développer le rôle des services techniques, ni à permettre d'accompagner sereinement les changements à venir.
Les propositions actuelles de l’administration apparaissant dans les comptes rendus des GT pré-protocolaires ne répondent en aucun cas aux aspirations des IESSA, et ne leur permettront pas d'assurer leurs missions de sécurité aérienne. Les IESSA restent attachés à leurs métiers et leurs fonctions. Par conséquent, ils trouvent légitime de posséder les moyens nécessaires, humains et
Les personnels de la filière technique de Blagnac se sont réunis en A.G. pour faire un point sur les négociations protocolaires. Les propositions actuelles de l’administration à travers les compte rendus des GT pré-protocolaires : GT 9, GT 10 et GT 11, ne répondent en aucun cas à leurs aspirations, et ne leur permettront pas d'assurer leurs missions de sécurité aérienne.

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