Les AVE de la première campagne de mobilité organisée selon les nouvelles modalités sont ouverts. Exceptionnellement les postes d’ingénieurs de maintenance dans les sites opérationnels ne sont pas concernés et il faudra attendre la prochaine campagne d’automne pour que des AVE soient ouverts sur ce type de postes.
AVE IESSA : campagne de mobilité printemps 2020
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Le GT national Phase 2 s’est réuni le 24 octobre dernier. Nous demandons toujours de dissocier les phases 1 et 2. Pour l’administration, les chiffres du protocole sur le nombre desuperviseurs doivent être respectés.L'USAC-CGT a signé le protocole pour ne pas être exclu des discussions, mais il ne s'agit en rien d'une acceptation en bloc de tout son contenu ! Nous sommes opposé
Le GT Supervision phase II, réuni le 26 septembre dernier, a permis d’obtenir des réponses sur la réorganisation phase 1 même si elles ne correspondent pas aux attentes.Le dogme stupide du protocole sur la réorganisation des supervisions doit être appliqué à la lettre pour obtenir les avancées sociales, que ce soit l’augmentation de la PEQ lié à laphase 1 ou le HEA lié �
Le GT Protocolaire sur la Supervision s'est réuni pour la première fois sous l'égide de la Direction des Opérations. Cette première réunion a surtout permis à l'administration de« dédramatiser » le dossier. En fait, par rapport au texte du protocole, nous avons pu assister à quelques reculs salutaires.
Le nouveau chef d’organisme, assisté du chef de service technique, a tenu cette première réunionsur l’organisation de la supervision en précisant bien qu’il n’y avait aucune obligation du protocoledans cette démarche, qui visait un redéploiement d’effectif pour maintenir une politique derecrutement faible.
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