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AVE ICNA Campagne intermédiaire Juillet 2011

AVE ICNA Campagne intermédiaire Juillet 2011
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Campagne intermédiaire AVE ICNA Juillet 2011

Voici les documents relatifs à la campagne de printemps intermédiaire des AVE des ICNA.
Date limite de réception des dossiers par la DSNA : 01/07/11
Date limite de modification des candidatures : 01/07/11

Ouverture des postes suivants:

AVE 8897 - DTI - Adjt au Chef du domaine ATM ouvert aux IEEAC - IESSA - IPEF

AVE 8898 - SNA/N - Chef du SNA ouvert aux IPEF - IEEAC - IESSA

AVE 8899 - SNA/SO - Chef du SNA ouvert aux IPEF - IEEAC - IESSA

AVE 8902 - SNA/CE - Adjt au Chef du SNA ouvert aux IEEAC - IESSA

AVE 8907 - ENAC/ER/CA - Chef de division Etude et Projets ATM ouvert aux IEEAC - IESSA - TSEEAC

AVE 8908 - ENAC/ER/TA - Chef de division opérations ouvert aux IEEAC - TSEEAC

AVE 8909 - ENAC/ER - Chef de division Management et Formation ouvert aux IEEAC - IESSA - TSEEAC

AVE 8911 - ENAC/ER/CA - Chef de division formation pratique au contrôle ouvert aux IEEAC - TSEEAC

AVE 8914 - ENAC/ER/CA - Chef de division exploitation opérationnelle ouvert aux IEEAC - IESSA - TSEEAC

2011-06-21_tableau_recapitulatif_des_ave_juillet_2011.pdf - pdf (0.03 Mo) Télécharger 2011-06-21_descriptif_ave_icna_juillet_2011.pdf - pdf (0.14 Mo) Télécharger 2011-06-21_fiche_de_candidature_cap_icna_juillet_2011.pdf - pdf (0.05 Mo) Télécharger
ICNA
Mobilité bi annuelle

Publications assoc|iées

Grève des 13 et 14 janvier 2010: ICNA : Pourquoi se mobiliser ?
Voilà plusieurs mois que l'intersyndicale, majoritaire chez les personnels, participe patiemment aux « négociations » protocolaires. Devant le refus de notre ministère de nous écouter sur des questions aussi fondamentales que nos statuts et les recrutements, nous voilà contraints de nous retourner vers l'ensemble des collègues de la DGAC.
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Cayenne-Rochambeau : un terrain qui ne connaît pas la crise ?
En tout cas pas la même que les autres ! Car si pour beaucoup de salles de contrôle la crise a été synonyme de baisse de trafic, et conséquemment d'un effectif moins sous pression qu'en 2008, à Cayenne c'est précisément l'inverse qui se produit. Le trafic est en augmentation mais l'effectif, lui, s'écroule...et ceux qui restent continuent de travailler dans des conditions alarmantes.
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Publications mobilité/avancement assoc|iées

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