L’année 2026 s’annonce dans la continuité des précédentes. Après avoir atomisé les fonctions support, dégradé le service du contrôle aérien dans les basses couches, annoncé une centralisation à outrance dans la filière technique, le non-renouvellement de certains postes de formateurs en langue anglaise, voilà que la DSNA envisage de céder des secteurs de contrôle en route. Le centre En-Route d’Aix en est-il le précurseur ?
Quand on ne veut pas manager un centre de contrôle, on cède son espace aérien
15-01-2026
Publications assoc|iées
En 2025 (au titre de 2024), un bonus annuel, similaire dans ses principes au CIA du RIFSEEP, sera ajouté au RIST.Son plafond sera fixé par arrêté.Une diffusion USACcgt
Ce CSA est encore une fois une preuve du déni de démocratie de l'administration, à l'instar de notre chef d'état...
Le protocole social a été signé sans aucune organisation syndicale représentative de la filière technique.L'USACcgt a accepté à maintes reprises de discuter avec l'administration pour tenter de lever les préavis... sans succès.L'USACcgt encourage l'ensemble des agents à démontrer à l'administration l'importance de la filière technique.
Il y a quelques années, de telles modalités auraient suscité l’opposition forte de toutes les organisations syndicales. Désormais certaines ne font que déplorer cet état de fait, mais accompagnent et s’empressent quand même de voter pour en CSA. Pour 1000 euros, on peut bien oublier la défense des conditions de travail !L’USACcgt ne fait pas partie d
