La DSNA, ou plutôt la DGAC, s’est mise toute seule dans une impasse pour la modernisation technique.
Dans le cadre du protocole 2023-2027, la DGAC a montré que seul le rapport de force permettait d’obtenir des mesures sociales, mais dans le même temps elle ne tolère cela que d’un syndicat. Pour les autres, elle a d’autres joyeusetés à proposer : des menaces, brimades, attaques, critiques, et des mesures d’une pingrerie à peine surprenante en comparaison. Face à l’échec des négociations concernant la filière technique, la DSNA a choisi de rejoindre ses cadres intermédiaires dans une cour de récréation pour punir les agents d’oser user du rapport de force. C’est au minimum pitoyable.
Filière Technique : comment sortir de la spirale de l'échec ?
03-06-2025
Publications assoc|iées
Le nouveau DSNA a annoncé récemment l’objectif de déployer le système 4F en parallèle de NVCS au CRNA/SO en 2025.
Malgré nos multiples mises en garde sur la difficulté le lancer le projet 4Flight au CRNA/SO avec l’effectif actuel, nous n’avons aujourd’hui aucune visibilité ni aucun engagement de la part de notre adm
PDF récapitulatif des AVE ouverts aux IESSA à la CDM automne 2021
La DSNA a présenté une feuille de route pour la filière technique. Veuillez trouver ci-joint l'analyse de l'USACcgt.
Un CT spécial s'est tenu le 6 octobre pour décider d'une réorganisation du service technique du SNA/SO.
Devant le manque de dialogue préalable avec les organisations syndicales, l'administration a convenu de ne pas soumettre ces projets au vote.
Vous trouverez en pièce jointe l'analyse de l
Un Groupe de suivi Permanent de la Stratégie Technique (GSPST) a eu lieu le 17 septembre dernier pour traiter des sujets ATM. L'USACcgt déplore le maintien de calendriers irréalistes de la part de la DSNA.
La gestion du trafic en toute sécurité et les conditions de travail des personnels de la DSNA ne peuvent être bafouées a
Faisant suite à la motion du 25 janvier 2021, à ce jour sans réponse, les personnels de Limoges-Bellegarde se sont à nouveau réunis ce jour en Assemblée Générale pour renouveler leur demande d'une implantation durable et renforcée d'une maintenance opérationnelle locale.
Les contrôleurs de Limoges-Bellegarde subissent de trop fréquentes pannes durables quand