Après l’annonce le 3 mars dernier par le Directeur Général de la mise en place d’une feuille de route concernant la performance du CRNA Sud-Est, les organisations syndicales ont eu le droit à une bilatérale avec le Directeur des Services de la Navigation Aérienne pour échanger sur le sujet. Alors que l’USACcgt y a défendu les personnels, il semblerait que d’autres soient déjà en train de marchander nos conditions de travail.
Feuille de route CRNA/SE : La Perfo, la Brute et le Truand
16-03-2026
Publications assoc|iées
Dans le cadre de la négociation protocolaire, une première réunion avec toutes les organisations syndicales se tient depuis hier pour analyser l’arrêté 2020 proposé par l’administration pour l’organisation du travail des contrôleurs. Une nouvelle fois la flexibilisation du travail est à l’ordre du jour. L'USACcgt a proposé à trois autres organisations de se réunir autour de l
Effectifs en chute libre: il est urgent d'agir!
C'est, dixit le chef SNA, la priorité des priorités, et pourtant ce n'est que sous la pression de l'USACcgt qu'il a bien voulu aborder le sujet lors du dernier CT. Il est vrai que sa boule de cristal continue de lui dire que tout va pour le mieux et que la reprise des espaces du CRNA par Nantes aura bien lieu le 25 février 2021.
Bonjour
L’USACcgt considère que le compte n’y est pas pour les approches et les contrôles d’aérodromes dans la V1 du protocole et dans le projet d’arrêté 2020 qui refond l’organisation du travail et vous explique pourquoi ici.
Bien cordialement,
La mobilité des ICNA est en ligne de mire. Pour l'USACcgt un site peu attractif ne doit pas être puni mais au contraire traité avec des mesures adaptées et respectueuses du droit à la mobilité.
La DSNA a poussé tous les curseurs sur la dégradation des conditions de travail des ICNA dans la V1 du protocole. Pour l'USACcgt, la copie devra être largement revu.
Vous trouverez ci-dessous notre dernière communication sur le sujet.