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4-Flight

4-Flight est le système ATM de demain destiné aux CRNA et à la région parisienne, permettant à la DSNA d'assurer complètement le passage à l'environnement électronique. Une étape différente est prévue tant au CRNA-O qu'au CRNA-SO par la mise en place d'Erato (EEE) dans le CAUTRA dans un premier temps. Ce nouveau système intégrera la totalité des composantes ATM classiques remplaçant l'ensemble du Cautra (traitement et visualisation des données radar, traitement et visualisation des données plans de vols, simulateur, supervision et outils.

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4F au CRNA O : suites données aux désinscriptions du B2
Suite à l'assemblée générale sur 4FLIGHT, nous nous sommes engagés dans un mouvement fort via des désinscriptions massives au B2.Nous avons ensuite adopté une position en intersyndicale pour être plus solides dans nos revendications face au DO : ce courrier mettait en avant le soutien aux contrôleurs présents en AG, aux contrôleurs de la salle et en sub
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4F : Point d'étape sur la transfo au CRNA-O
Suite aux démissions de nos experts méthode en début d'année, l’administration a réévalué et mis à plat la transformation en créant entre autres un poste de chef de projet côté SE ainsi qu’un diagramme de Gantt. Nous ne pouvons que saluer le travail managérial effectué, mais nous ne sommes cependant pas d’accord avec la philosophie du jalonnage de l
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IESSA-Info CRNA - Evolution du service technique avec 4F
Dans le cadre du protocole 2016 l’administration a imposé son projet de service qui prévoit notamment pour les CRNA, une réorganisation en 3 pôles : CNS, ATM et Transverse. Pour l’USACcgt, il n’est pas forcément illogique d’anticiper pour prendre en compte l’arrivée de 4F. Toutefois, cela ne doit pas nécessairement passer par des réorganisations. De plus, quelle que
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IESSA : Sans rameurs, c'est la galère!
Les sujets de discussions ne manquent pas au CRNA-N Nord en ce début d'année. Entre les projets aux long court qui vont être dimensionnant, et les projets à court terme qui impactent directement notre rythme de travail, les combats syndicaux seront nombreux.Le premier volet traite de la MS au travers de 4F et de l'extension de la salle technique pour NVCSLe deuxième vol
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Systèmes techniques : Une DSNA bien perdue...
Suite à la réunion du groupe de suivi permanent des systèmes techniques (GSPST) du 24 février, force est de constater que la DSNA semble bien perdue en matière de modernisation de nos systèmes opérationnels. Sans vergogne, elle peut annoncer dans un même temps un décalage plus ou moins maîtrisé de 4-Flight et de SYSAT et l'ajout au menu déjà bien indigeste du déploiement des écra
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Systèmes techniques : Info ou intox ?
La DSNA a largement communiqué sur son planning de modernisation des systèmes techniques au mois d'avril au travers de 2 réunions du groupe de suivi permanent des systèmes techniques (GSPST). L'USAC-CGT dénonce toujours le côté irréaliste de ces plannings basés essentiellement sur des engagements européens permettant de disposer de financements et apporte son analyse. Chac
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Info Systèmes Techniques : GSPST du 6 avril 2016
Le Groupe de Suivi Permanent des Systèmes Techniques (GSPST) s'est réuni le 6 avril dernier pour aborder tout un ensemble de sujets : budget, Sesar, stratégie de modernisation des systèmes Outre Mer, présentation de la méthode ASAP, grands écrans. L'USAC-CGT souhaitait faire un point d'avancement et apporter son éclairage sur ces différents sujets. Pour pl
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CRNA/N et 4F : les oeillères de l'administration mèneront le projet dans le mur
Les personnels réunis en amphi pour une présentation 4F ont lu une déclaration intersyndicale (en pièce jointe) et ont quitté la réunion.L'administration, par dogme politique, s'entête à vouloir faire rentrer les prochains systèmes technique (dont le plus gros : 4F) dans des bâtiments trop vieux, très encombrés et surtout trop petits.L'USAC-CGT se battra pour que la s�
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4 Flight : point d'avancement ou point d'arrêt ?
Le Groupe de Suivi Stratégie Technique s’est réuni pour la première fois le 5 octobre dernier. Ce GS vient remplacer le précédent GS Systèmes ATM et devra traiter de l’ensemble des problématiques relatives aux programmes de modernisation du système ATM - CNS, 4-Flight prenant une part non négligeable du temps de discussion. L’USAC-CGT y est représentée par un groupe
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